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鉄道 名古屋 で 編 go 電車

まで、複数の作品がリリースされた。 難易度は高いが、車両の性能もトップクラスに高い。

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は1997年にが廃止されて駅も勾配上に移転したが、スイッチバックが存在していた当時を再現している。

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2020. 一部を除く「ひかり」停車駅では、停車時に「…番線ご注意下さい、列車入っております」、発車時に「…番線ご注意下さい、列車が発車しまーす」という駅員の注意喚起アナウンスが流れる。

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『新幹線 山陽新幹線編』『プロフェッショナル2』『FINAL』では、運転士による停止位置確認がある。 シリーズ初のモノレール路線。 3 通勤編 [ ] 総武線 新宿、代々木、、、、、、、、秋葉原 中央線 新宿、四ツ谷、御茶ノ水、神田、東京 山陰本線 亀岡、馬堀、保津峡、嵯峨嵐山、太秦、花園、二条、丹波口、京都 山陽本線 神戸、、、、、、、、、、 篠栗線 、、、、、吉塚、博多 鹿児島本線 、、、、、、、、、博多 電車でGO! 『がんばれ運転士! ダイヤと信号を両立出来ないのにどうしろというのか。

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電車でGO!名古屋鉄道編

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ホームに立っている駅員や線路脇で作業をしている保線社員等も、 キチンと名鉄の制服を着用している。 停車駅は国府宮と新一宮のみ。 なお実際の快速の停車駅とは異なり、を通過する。

電車でGO! 名古屋鉄道編

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また、減速・注意・警戒信号は先行列車の影響でなく、単に早着に対するペナルティと言うのも 筆者としてはイマイチ。 今作が名古屋鉄道編となったのは、中京圏の路線を当シリーズに導入しようとJR東海に打診したところ、JR東海側から断られたため 名古屋鉄道に白羽の矢が立ったという噂があった。

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『電車でGO! プレイ中に視点移動ができるほか、シリーズ初となる2人同時プレイ(機関士と)も可能である。 電車でGO! ただし踏切事故、ボーナスゲームは省略されている。 3D』が付いていたが、『函館本線雪景色編』からは普通の『電車でGO! なお『汽車でGO! 不必要警笛 『新幹線 山陽新幹線編』『プロフェッショナル2』に登場。

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エンディング曲はによる「MOT e R MANでGO! 明日へのチケット(Acoustic Version ボーナストラック• ボーナスゲーム 特定の駅にノーコンティニューで到着すると車両を連結するボーナスゲームが始まり、それに成功するとボーナスがもらえる。 旅情編』に引き続きを起用。

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