פרארי 488. פרארי

לשם השוואה, לפרארי אנזו עם מנוע V12יש 660 כ"ס בלבד נהג הפיסטה יכול לבחור ב- 5 מצבי נהיגה שמשנים את התנהגות כל המערכות ברכב — החל במנוע ותיבת ההילוכים וכלה בדיפרנציאל האלקטרוני ובמתלים המגנטיים
ייתכן אף שינוי שם קל כדי לבדל מדגם הFF הקיים אוטו איטליה, יבואנית פרארי ומזראטי בישראל החלה הבוקר לשווק את מחליפתה של הפרארי 458 ספצ'יאלה — גרסת המרוץ ל- 458 איטליה — פרארי 488 פיסטה החדשה

פרארי היא הקבוצה הרווחית ביותר מבין הקבוצות המתחרות באליפות.

פרארי 488
אם עניין המשקל לא מרפה מכם, פרארי יציעו לספיידר הזו חישוקי עשויים קרבון-פייבר בכדי לאזן, במקצת, את המשקל לעומת הקופה
פרארי 488
העיצוב המיוחד בא לידי ביטוי במושבים, בפאנלים של הדלתות, בריפוד התקרה ועוד
פרארי 488 GTB החדשה
אם נמשיך לפאר את תחנת הכוח שמניעה את הפרארי 488, בפרארי מבטיחים כי הצליל שמפיק המנוע של הדגם, תואם למורשת החברה ויעורר התרגשות בכל התנעה ונסיעה דאגנו לכם גם בחלק הזה: גללו למטה לסרטון המצורף
בפרארי מבטיחים שצליל המנוע בשילוב עם מערכת הפליטה החדשה יציעו ריגוש מקסימלי ועוצמה שתקביל למכוניות מרוץ פרארי 488 פיסטה היא גרסה מכוונת מסלול עם 720 כ"ס ונתון 0-100 קמ"ש של 2
בזכות משקל נמוך מהקליפורניה והספק גבוה יותר, הדגם מאיץ מ0—100 קמ"ש תוך 3 לשם השוואה, לפרארי אנזו האגדית יש 660 כ"ס

פרארי 488 פיסטה - מכוונת מסלול.

14
פרארי 488 פיסטה בישראל
פרארי, הקבוצה היחידה שהשתתפה בכל עונות האליפות, נהנית ממעמד מיוחד באליפות
פרארי 488 GTB החדשה
עוד חידוש מרענן על דגמים קיימים אפשר למצוא השנה בדגמי מזראטי גיבלי ומזראטי קוואטרופורטה- חבילת עיצוב פנים יוקרתית לרכב
פרארי 488 GTB החדשה
שימוש בריפודי עור בצבעים בולטים כמו חום, שחור ואדום בשילוב משי העשוי 100% סיבים טבעיים
הספק מרבי: 661 כ"ס ב-8,000 סל"ד תחנת הכוח הזו, המשודכת לתיבת 7 הילוכים כפולת מצמדים שהותאמה במיוחד עבור הדגם, מסוגרת להאיץ את הפיסטה מעמידה ל-100 קמ"ש בזמן של 2
וי חברות בנות מיקום המטה , , - , בפועל ענפי תעשייה מוצרים עיקריים 5 נהג הפיסטה יכול לבחור ב- 5 מצבי נהיגה שמשנים את התנהגות כל המערכות ברכב — החל במנוע ותיבת ההילוכים וכלה בדיפרנציאל האלקטרוני ובמתלים המגנטיים

זכה באליפות הראשונה בשנת ו זכה באחרונה בשנת.

22
חלקי מנוע
למכונית אותו מנוע כמו של ה-GTB והיא בעלת ביצועים דומים לה: 0 ל-100 קמ"ש ב-3
פרארי 488 פיסטה ספיידר הוצגה: ליהנות מכל העולמות
אווירודינמיות ועיצוב חיצוני — פרארי 488 פיסטה השאילה ממכוניות המסלול של החברה, כגון ה-488 צ'לנג, את התכנון האווירודינמי בכדי לשפר את כוח ההצמדה של הדגם ב- 20% ביחס ל- 488 GTB
פרארי 488 פיסטה
עדיין לא ידועים פרטים מלאים או נתונים טכניים על הרכב, אך צפוי שדרוג למנוע הV12, שינויי עיצוב קלים, מערכת 4X4 משודרגת כן, זו הפרארי היחידה עם מערכת הנעה כפולה ותוספות לאבזור